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沈阳元江街三环立交工程年底完工 实施跨绕城高速公路顶推作业，60天“空中大挪移”倒计时
- 分类：行业新闻
- 作者：
- 来源：
- 发布时间：2024-04-12
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【概要描述】沈阳元江街三环立交工程跨三环绕城高速路钢箱梁顶推关键技术节点开始施工，预计历经60天的“空中大挪移”，长187米、重4012吨的巨大钢箱梁将跨越沈阳绕城高速公路
沈阳元江街三环立交工程年底完工 实施跨绕城高速公路顶推作业，60天“空中大挪移”倒计时
【概要描述】沈阳元江街三环立交工程跨三环绕城高速路钢箱梁顶推关键技术节点开始施工，预计历经60天的“空中大挪移”，长187米、重4012吨的巨大钢箱梁将跨越沈阳绕城高速公路
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- 发布时间：2024-04-12
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沈阳元江街三环立交工程跨三环绕城高速路钢箱梁顶推关键技术节点开始施工，预计历经60天的“空中大挪移”，长187米、重4012吨的巨大钢箱梁将跨越沈阳绕城高速公路。4月11日，沈阳晚报、沈报全媒体记者从市城乡建设局获悉，该作业的顺利实施，不 仅避免了封路作业带来的交通不便，更为年底前工程完成建设奠定基础。
4月11日，记者来到施工现场。伴着机器的轰鸣声，钢筋捆扎、模板支设、钢梁焊接、路基填筑等工序忙而有序，所有工作面已全部铺开，百余名建设者正开足马力抓工期、赶进度。
据介绍，文大路跨公路桥是元江街三环立交工程新建13座桥梁中的一座，也是施工工艺最复杂、组织难度最 大的立交工程。该桥全长287米，宽27.5米，为双向4车道，并两侧设有各两米宽的非机动车及人行道，绕城高速两侧为各50米长的混凝土现浇梁，中间跨越绕城高速部分为总长187米、重4012吨的钢箱梁，由65块小钢箱梁分三次拼装焊接而成，均采用顶推施工工艺。该工艺既 解决了既有高速公路桥上大跨度吊装的施工难题，降低了大量高空作业带来的施工成本，又避免了对绕城高速公路实施封路作业带来的通行不便，让“民生工程”成为真正的“民心工程”。
60天“空中大挪移”倒 计 时
“钢箱梁共分3次顶推，一次原位拼装。目前正在实施顶推施工的首段钢箱梁长68米、重1476吨、宽27.5米。”中铁七局元江街跨三环项目党支部书记朱珍椿介绍，箱梁底部安装了6组承重架， 12台全自动数控步履式千斤顶利用液压传动装置先将钢箱梁顶升托起，然后平移向前推送一个行程之后，再将主桥整体下降置于临时墩搁置垫梁上，顶推一个行程后油缸再缩缸到底，进而完成一套施工流程。
据介绍，“顶”“推”“降”“缩”四个步骤交替进行，每次顶推80公分，循环作业170余次后，将钢箱梁推至设计位置，全过程可以实现自平衡，预计60天完成。为确保不影响下方绕城高速正常通行，科学规范完成顶推施工，项目团队经过反复建模验算，调整支撑点，比选地基处理方案与落梁方案，模拟顶推路线、导梁深化等，确保6月中旬前完成钢箱梁顶推任务。
元江街三环立交工程今年底完工
据悉，元江街三环立交工程，起于元江街丁香湖地铁口，上跨三环绕城高速、于虎铁路后在文大西路落地，主要施工内容为新建桥梁13座，匝道路基填筑49万立方米，新建收费站房以及周边绿化等工程。截止目前，元江街三环立交工程桥梁工程桥梁下部结构完成95%，上部结构完成66%，路基土石方完成78%，为实现年底前通车奠定坚实基础。
今年底项目建成后，将作为沈阳市区西北方向又一重要放射型快速路改善对外交通联络，串联打通沈阳西北二环、西北绕城高速及沈彰高速，极大方便丁香湖片区及沈阳西北广大区域的中远途出行需求。
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